Радиальный подшипник мотора грязи PDC радиальный, упорный подшипник PDC для месторождения нефти

Подшипник ПДК радиальный используемый в моторах сверл, грязи Турбо и других применениях месторождения нефти

Подшипники поликристаллического диаманта радиальные состоятся из серии вставок ПКД собранных (обычно путем паять) в опорных кольцах. Типичный набор подшипника ПКД радиальный включает вращать и неподвижное кольцо скольжения. Эти 2 кольца сопротивляются одину другого с поверхностью ПКД на внутреннем диаметре одного кольца в непосредственном контакте с поверхностью ПКД на внешнем диаметре сопрягая кольца.

1. Внедрение продукции подшипника тяги ПДК

Подшипник тяги ПДК широко использован в сверлах турбо, моторах грязи и других применениях месторождения нефти. Мы имеем 2 разного вида включаем подшипник подшипника ПДК радиальный и тяги ПДК. Сравненный с подшипником карбида вольфрама, подшипник ПДК имеет более длинный срок пригодности, своя жизнь 4-10 раз более длинен чем подшипник карбида вольфрама, между тем он может также принести увеличенную емкость нагрузки.

2. Техническая характеристика изделия подшипника тяги ПДК

Подшипники доступны в размере от 1инч к 10инч в диаметре.

Мы можем сделать ПДК радиальный подшипник и подшипник тяги ПДК как ваши специфические чертежи или образцы.

Преимущества

·Сильно устойчивый к ссадине, размыванию, корозии, и механической неисправности

·Весьма устойчивый к откалывать, трескать, и шелушиться которая своиственные проблемы в плакировании или сваренных процессах верхнего слоя

·Высокая тепловая проводимость исключает термальный трескать

·Собственнический дизайн исключает катастрофическое разрушение при смятии несущей поверхности радял даунхоле

·Дизайн плитки и матрицы карбида обеспечивает выдвинутую жизнь сравненную к плакированию или сваренным дизайнам верхнего слоя

·Внутренние и наружные компоненты можно рекондитионед.

Подшипники ПДК радиальные поддерживают радял и нагрузки на изгиб на вале привода. К этому концу, мы начали собственнический процесс трудно-облицовки для максимальной защиты против радиальной носки. Это приводило в диаграммах высокой эффективности около 10-20 раз более длиной чем диаграммы записанные используя типичные подшипники карбида вольфрама кладдед.